電車補助優勢不在,台鈴 eReady 準備好了嗎?

電車補助優勢不在,台鈴 eReady 準備好了嗎?
高伯任

台鈴工業今日(5 / 6)舉辦媒體小聚活動,進一步闡述全新智慧電車品牌 eReady 品牌精神以及車款、門市規劃,並且提前曝光新車部分外觀,該車款預計在今年 9 月正式亮相,採用的是 Gogoro Network 換電系統。

不過,身為第 5 位 PBGN 聯盟成員,台鈴比其他成員晚了一步,加上電車補助縮水,台鈴 eReady 準備好了嗎?

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eReady 營運總監 林進賢(左)、數位行銷公關處長 潘慧穎(右)

「Suzuki 不等於 eReady,但品牌隸屬在台鈴工業底下。」eReady 品牌營運總監 林進賢坦承品牌 5 年內藍圖已大致底定;目標是在 2025 年推出 7 種車款,電動機車市占率衝上 20%。至於 7 種車款是否皆採換電系統,林語帶保留說道:「都已決定好了」。

擔負新品牌重擔之前,林進賢塑造品牌形象經驗相當多元,除了是《小老婆汽機車資訊網》創辦人之一,也曾擔任福特六和汽車公司發言人、Uniqlo 全球生產經營改革經理。或許正因為林的資歷如此「跳 tone」,去年受到台鈴董事長 黃教信欽點,肩負起台鈴工業電動車事業營運總監的職位。

▼ 為了避免與 PBGN 成員「同質性」過高,台鈴提出 eReady 品牌四大差異化原則。

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採「充換併軌」策略是台鈴與其他成員最大的不同,eReady 不久後將設立 8 間經銷商、9 間門市,皆分布在六都。「我們門市的核心在『質』不在『量』。」林進賢認為唯有精緻服務,才能真正傳遞品牌精神。林進賢信誓旦旦說道,未來電車門市調性不僅有一致性,5 年之內,經銷商將會擴展至 30 間。

然而,Gogoro 車主最常抱怨的售後服務,台鈴要如何在門市不多情況下解決車主疑難雜症?林進賢指出,eReady 除了提供免費專線服務外,app 也會提供簡易排除障礙的服務,目的就是為了舒緩維修保養的需求,讓「真正有問題的車主」前往門市進行維修。

▼ 台鈴 eReady 門市概念圖,裝潢採用綠建築設計元素。

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談到下半年登場的新車,現場提前曝光了 eReady 首款 PBGN 智慧電車概念圖(下圖),包括車尾燈、側面車殼以及前土除設計。台鈴強調,為了讓消費者一眼辨識出品牌,團隊在大燈、車尾燈下了功夫,同時承諾車款調教絕對能讓消費者滿意。

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儘管為聯盟的後起之秀,以及面臨補助縮水,台鈴 eReady 態度保持樂觀。「我們目標是在今年之內賣出 2,000 台(智慧電車)。」林進賢說。而當《點子》編輯問到數字是否因疫情而下修,林回答,消費者移動需求雖然降低,但載具需求影響不大,因此內部有信心能達到 2,000 台的目標。

最後,有記者問到台鈴 eReady 未來是否會推出電動擋車,林進賢回應:「我們是非常有想法的品牌,不見得要隨波逐流,消費者可期待產品的多元性。」

智慧駕駛
高伯任

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