臺灣機車市場一月報告出爐:補助縮水仍是電動機車的軟肋、武肺影響有待觀察

臺灣機車市場一月報告出爐:補助縮水仍是電動機車的軟肋、武肺影響有待觀察
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電動機車中央補助縮水後,由中華電信數據所提供的 2020 年 1 月份臺灣機車總市場掛牌數據顯示,臺灣共有約 4.6 萬台,其中燃油機車就佔了 4.4 萬台左右,而去年獨領風騷的電動機車僅佔了 2,101 台。數字也驗證了「臺灣電動機車產業發展白皮書」調研的結論,購車補助仍是消費者的主要考量。

▼ 一月份市佔率前三名依序為光陽(33.6%)、三陽(29.2%)、山葉(25.2%)

2020年1月機車品牌銷售台數與市佔率,KYMCO掛牌達15,541台,也是唯一達3成市佔品牌,穩坐銷售冠軍。.jpg

根據報告,這 2 千多台的電動機車之中,Gogoro(睿能)一月份的領牌數為 1.487 台,比去年同期(7,514 台)少了 8.0%。此外,與去年 12 月的 22,750 台相比,更是衰退近 9 成。

稍微奇怪的是,Gogoro Network 上個月中旬的聲明表示「今年一月分上半月的銷售已達去年同期近八成」,與中華電信數據所提供的數字顯然有一段落差(即使是換上一月份整體電動機車掛牌數的 2,101 台也兜不攏)。

2020年1月台灣二輪車總掛牌數,燃油車市佔95.5%(44,110台),而電動車銷售因購車補助降低且尚未全面公告導致市佔僅4.5%(2,101台),創近期新低。.jpg

另一方面,光陽(KYMCO)執行長柯俊斌向媒體分享一月機車市場的看法。對於電動機車表現不佳,柯認為電動機車銷售仰賴補助,加上地方政府補助尚未全面公告,導致電動機車銷售不見起色。

談到光陽市佔表現,柯表示因品牌近期主打七期車,去年 12 月的熱銷使得庫存水位低於正常水準,而影響了整體銷售表現。

近日大眾關心的武漢肺炎,從一月份數據來看,並未對機車市場有明顯影響。中華電信數據所提供 SARS 影響最嚴重的 2003 年銷售數字,當時機車市場表現不但沒受疫情影響,銷售量反倒上升。

不過距離武漢肺炎疫情爆發僅一個多月,加上大環境的不同,武肺對於機車市場的實際影響仍需一段時間的觀察。

▼ 民國 79 年以來機車總市場推移

從台灣機車市場歷史資訊看來,SARS當時在民國92年衝擊台灣,但在個人移動交通工具上沒有太大影響。.jpg

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