豐田 2020 東奧車隊「電動化」比例高達 90%

豐田 2020 東奧車隊「電動化」比例高達 90%
高伯任

日本即將在 2020 年舉辦東京奧運、殘奧會,為紓困到時龐大的交通量,東奧委員會正在積極與公車業者、計程車業者合作,而合作車廠豐田汽車(Toyota)也將提供多樣運輸工具,據稱電動化比例高達 90%。

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來源:豐田汽車

 

豐田電動車隊的場景相當全面,從會場外、內到選手村都是車隊服務範圍;車款包含氫燃料電池車(FCV)「MIRAI」,預計投入 500 輛,負責接送各場館間的賽事官員。

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場館內有300 輛電動滑板車提供給保全、醫護人員使用,針對行走不便、輪椅人士提供坐式單人電動車以及輪椅專用的電動車。

 

公共交通工具往往忽略的「無障礙」設計,在豐田東奧車隊做了解套方案,曾於 7 月公開的東奧專用車 APM(Accessible People Mover) ,提供老年人、行動不便人士、孕婦、嬰兒作為場館間的運輸工具,一輛 APM 包含司機共有六個座位,預計投入 200 輛。

 

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另外選手村內也將由豐田「Autono-MaaS EV」負責接送,與 APM 一樣採用低底盤設計,並設有電動斜板方便輪椅上下車;邊上設有可收起的座椅,單輛可乘載最多 7 人。不過最大的特色就是,Autono-MaaS EV 採用自動駕駛技術,車上還是會有操作員負責監看系統。

豐田電動車隊最大亮點大概是「TOYOTA Concepst Ai i」,前衛外觀、純電的動力, Ai i 將在盛會期間於附近道路進行公開測試,搭載智慧助理「Yui」、自動駕駛等技術,同時也是負責接送奧運火炬、馬拉松賽是的主力車。

豐田汽車僅僅是東京奧運其中一個合作夥伴,東奧委員會認為要應付周邊場館交通輛,每天至少要 2 千輛公車,至少需要 4 千位司機,目前委員會已經找來 6 百間公車業者合作,甚至向外縣市公車業者「求援」。

「運輸決定了東京奧運、殘奧是否成功。」委員會某官員說道

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高伯任

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