共享電動機車正在無聲騎入美國城市的街道上

共享電動機車正在無聲騎入美國城市的街道上
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假如你最近曾到訪華盛頓、紐約,或許會在街上看到幾輛黑、藍相間機車從你身邊呼嘯而過,這是新創公司 Revel 經營的共享電動機車。憑藉著比 Uber 便宜的收費,速度比滑板車還快,(城市中)行駛範圍更廣,Revel 共享服務很快地引起了美國人的注意。

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圖片來源:Revel

  • 去年夏天,新創公司 Revel 在布魯克林半徑 6.4 公里範圍投放 68 輛電動機車做為測試。現在紐約布魯克林、皇后區已經存在 1,000 輛電動機車,截至今年 7 月,使用 Revel 服務次數已達到 20 萬次,每次租借平均里程超過 4.8 公里。——《WWYY》2019/08/15 報導

國外媒體習慣用「Scooter」描述滑板車,其中也包含臺灣人熟悉的速克達,意旨有腳踏板的動力機車,而美國人看到 Scooter 往往會聯想到 Bird、Lime 的共享滑板車。

為符合美國當地法規,Revel 的電動機車最高時速為 48 km/h,接近臺灣人熟悉 50c.c. 輕型機車,比起 Scooter,用英文「Moped」描述會更精準。Revel 機車是由中國電動機車品牌 NIU 負責製造,每輛電動機車都會附上兩頂安全帽以及衛生頭套。

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  • 想要註冊 Revel 服務必須先繳交 19 美元,在應用程式上完成駕照、駕駛紀錄、基本資訊(用戶須年滿 21 歲)等驗證後,每次租借基本費用為 1 美元,之後每分鐘以 0.25 美元計費,符合低收入戶用戶可以享有折扣;倘若用戶想延長租借時間,可以以每分鐘 0.1 美元費用在臨停期間維持租借狀態。

大部分美國人並沒有騎乘機車的習慣,加上機車不像滑板車好上手,因次「價格」會是吸引當地人很重要的因素。Revel 團隊想要把價格刻意設定在地鐵、公車與叫一輛 Uber 的費用之間,為了讓消費者看一眼就能比價,「收費簡單化」是 Revel 的首要任務。事實上 Revel 創辦人兼執行長 Frank Reig 曾表示,團隊正在考慮採用會員模式,或者一次租借一小時的收費方案。

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一些想法……

共享機車模式在歐洲、亞洲國家較為盛行,機車成本高,業者在投放會更為謹慎,不太可能出現 oBike「隨處播種」的現象。不過美國輕型機車法規不如臺灣完備,好比電動機車是否該加入提醒路人的噪音設計,因為沒有相關法規,只能端看業者意願。

我所觀察到的是,共享機車若要在某個城市長久生存,和當地政府之間的配合是必經道路。例如政府能否在機車需求量大的地方,規劃一塊共享機車的停車場,避免損害街道市容,而不是像過去共享公司慣用的模式:迅速擴張、造成破壞、請求原諒。

Revel 在擴張前,都會先與當地政府官員和警方進行溝通,從最近新聞看來,他們的擴張計劃相當順利,Revel 共享機車除了紐約、華盛頓等城市,最近還打算在費城投放車輛。

參考來源:The VergeEletrekWHYYRevel 官網

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