談到電動車,是什麼原因導致消費者第一個想到特斯拉?

談到電動車,是什麼原因導致消費者第一個想到特斯拉?
高伯任

根據 Cox Automotive (以下簡稱 Cox)周一發布的最新研究,他們發現,不考慮購買電動車的消費者,有很大一部分是因為長期的誤解所導致。

 

特斯拉,一間被電動車拖累的行銷公司?

 

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圖片來源:特斯拉

 

關於教育市場,在所有電動車品牌中做最好的反而不是傳統車廠,而是特斯拉。

當測試者被問到「知道哪些電動車品牌」時,特斯拉以 81% 品牌認知度遠遠甩開傳統車廠,諸如豐田(52%)、雪弗蘭(47%)、日產(52%)、本田(39%)。

Cox 研究與市場情報經理 Rachelle Petusky 告訴記者,特斯拉在展現自己作為電動車的創新領導者的部分,做得相當出色。

福布斯記者認為,假如世界上沒有特斯拉,電動車市佔率將會停滯不前。一個新興產品需要一位領導品牌能夠讓消費者感到「嚮往」,進而掏出錢包。

而當市面上出現越來越多電動車,這位領導品牌的形象也將逐漸衰退。這很好理解,消費者只要意識到「原來我有這麼多選擇」,自然會從實際的需求做為購買考量。

 

人們長期對電動車的誤解,直接反映到銷售數字

 

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圖片來源:日產汽車

 

談到電動車,浮現在你腦中第一個想法是什麼?為了探討美國消費者、經銷商對電動車的期望是否與「現實脫節」,Cox 研究團隊找來了 2,503 名消費者,他們分別是電動車車主、考慮購買電動車的人以及不打算購入電動車的人。

被問到是什麼原因不考慮電動車,8 成的受測者對電池壽命和充電感到焦慮,7 成則認為價格(太高)。

而考慮購買電動車的消費者中,幾乎(98%)認為電動車的購買成本較低,但仍然對於充電站數量、續航感到遲疑。

「早期電動車續航僅有 150 英里,甚至更少。但現在已經能看到 300 英里的車款」Petusky 補充,大部分駕駛人一天行駛里程很少超過 150 英里,因此他們有更多機會在家中、辦公場所或是社區進行充電。隨著加油站增設基礎充電設備,消費者對於充電站的疑慮也慢慢降低。

另一方面,電動車與燃油車之間的價格差距不如消費者所想的那麼大。研究指出,電動車價格過去 7 年來只有微幅成長,而燃油車定價則飆升了 19%。

 

車廠要扭轉消費者誤解,必須先搞定經銷商

 

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圖片來源:Pixabay

 

車廠若希望更多人買電動車,必須和經銷商合作,幫助消費者明瞭自己需要一輛怎樣的電動車。但問題是,許多經銷商抱持著與消費者一樣的焦慮,由於電動車在美國市佔率不到 3%,利潤少,經銷商推銷意願自然不大,甚至有三成經銷商抱怨電車車培訓不夠好,間接削弱員工推銷電動車的熱情。

Petusky 認為,傳統車廠若要扭轉消費者對電動車購買成本、便利性的長期誤解,必須努力搓合製造商與經銷商之間的認知鴻溝。

以通用汽車為例,品牌曾對外堅定表示「專注於純電動車,而非混和動力車」,車廠必須像經銷商表明「我們是認真的」,才能讓經銷商對電動車更有信心,並且進一步推銷給適合的消費者。

參考來源:Cox AutomotiveForbes

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高伯任

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